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Al fin algo de cordura gracias a APROCTA
Los esfuerzos de nuestra delegación canaria hacen posible introducir cordura en decisiones de seguridad
El aeropuerto de El Hierro tendrá un sistema mixto controlador-Afis |
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NOTA DE PRENSA SOBRE DENUNCIAS ANTE LA AESA
Tambien nos preocupa gravemente la filtración de las conversaciones entre piloto y controlador en el caso del lamentable accidente del Spanair 5022, por lo que Aprocta ha presentado denuncia ante el juzgado con objeto de esclarecer el origen de estas filtraciones y delimitar las correspondientes responsabilidades al hilo de la Ley de Seguridad Aérea.
El articulado legal de la Ley 9/2010 confiere a Aena nuevas competencias exclusivas en materia de regulación de la navegación aérea, y es por tanto de su exclusiva responsabilidad lo que acontezca tras ejercer estas responsabilidades, incluso si desoyese las recomendaciones de los controladores aéreos.
Los controladores aéreos españoles, como eslabón en la cadena de seguridad y fruto de nuestra experiencia diaria como profesionales del control del tráfico aéreo, entendemos como nuestra obligación para con la seguridad y con los ciudadanos el hacer constar todas aquellas actuaciones de Aena que, a nuestro juicio, puedan poner en riesgo la seguridad, la operatividad y/o la fluidez del transporte aéreo, y así lo haremos.
Nuestra asociación ha cursado, hasta el momento, las siguientes denuncias:
Denuncias operativas.
• Denuncia por las actuaciones de Aena tras la nevada en el Aeropuerto de Gerona.
• Denuncia las actuaciones de Aena tras la nevada en el Aeropuerto de Madrid Barajas.
• Denuncia por incompatibilidad Barajas - Torrejon (se pide el cierre cautelar de este aeródromo).
• Denuncia por cierre irregular de HF y ADS en ACC CANARIAS.
Todas son denuncias formales por letrados colegiados sobre el incumplimiento de la legislación aeronáutica correspondiente. Se exige a AESA que intervenga y aplique la LEY. De no hacerlo, en el plazo de dos meses nuestra asociación las elevará a tribunales.
Camilo Cela
Secretario General
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La creación, por parte del ministro de Fomento D. José Blanco, de una comisión interdisciplinar para el estudio y posibles actuaciones que palien el efecto de la nube de ceniza volcánica que gravita sobre nuestro país, en la que no figuran los controladores operativos, ni su asociación profesional, nos obliga a manifestar nuestra sorpresa y disgusto por no figurar en dicha comisión.
El que los profesionales, más directamente involucrados en esta situación, no tengan voz ni voto en este grupo, sólo puede significar, a nuestro entender, que los criterios profesionales y por tanto de seguridad no interesan en la solución del problema y que solamente aquellos que tienen fuertes intereses económicos en el sector serán escuchados.
Esperamos que la cordura vuelva a regir todo lo relacionado con las decisiones que, en estos momentos de inquietud y nerviosismo, se tengan que tomar en lo referente a cierre de espacios aéreos, de aeropuertos y en general de limitar la actividad aérea, en aras de la seguridad tanto de las aeronaves como de sus pasajeros.
El criterio de los profesionales que trabajan para llevar a los pasajeros con seguridad a sus destinos, debe ser tenido en cuenta en momentos de tensión como los que atraviesa ahora el sector aéreo y debe servir como garantía de que la seguridad primará por encima de cualquier otro interés en la toma de decisiones.
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